© 2010 - fouten voorbehouden - De Hobbyist |
|
Welkom in onze internet winkel
|
|
Hier onder het overzicht van de door u gekozen categorie. U kunt direct artikelen in uw winkelwagen plaatsen.
Op die pagina vind u meer informatie over het plaatsen van een bestelling.
|
|
<< terug naar het overzicht
|
|
KOFFERS/ REKKEN: |
| Hobbyist nr. | Fabrikant nr. | Type | Omschrijving | Opmerkingen | Prijs | | |
| 46487 | 46 54 1 239 487 | R5/6/7 <1985 | KOFFERREK CHROOM | | 183.62 | |  |
| 46489a | 46 54 1 239 489 | R5/6/7 <1985 | KOFFERREK ZWART | | 192,79 | |  |
| 46001 | | R5/6/7 <1985 | KOFFERREK CHROOM IMITATIE | | 85,00 | |  |
| 46003 | | R5 MET KORT ACHTERFRAME | KOFFERREK CHROOM IMITATIE | | 152,00 | |  |
| 46005 | | R7 1985> | KOFFERREK CHROOM IMITATIE | VOOR TOURING/KRAUSER KOFFERS | 142,00 | |  |
| 46488a | 46 54 1 239 488 | R45/65 <1985 | KOFFERREK CHROOM | | 158,76 | |  |
| 46490 | 46 54 1 239 490 | R45/65 <1985 | KOFFERREK ZWART | | 153,70 | |  |
| 46485 | 46 54 1 239 485 | R5/6/7 + R45/65 | TOPREK LOS CHROOM | | 72,53 | |  |
| 46002 | | R5/6/7 + R45/65 | TOPREK LOS CHROOM IMITATIE | PAS LEVERBAAR/AVAILABLE IN 2007 | 48,50 | |  |
| 46004 | | R5/6/7 NIET VOOR S/RS/RT | TOPREK CHROOM VOOR TOPKOFFER | | 89,00 | |  |
| 46486 | 46 54 1 239 486 | R5/6/7 + R45/65 | TOPREK LOS ZWART | | 60,95 | |  |
| 46252 | 46 54 9 056 252 | R80ST | TOP/BAGAGEREK LOS CHROOM | | 102,44 | |  |
| 46251 | 46 54 9 056 251 | R80GS <1988 | TOP/BAGAGEREK LOS ZWART | | 102,44 | |  |
| 46857 | 46 54 2 315 685* | R80/100GS 1988> | KOFFERREK ZWART | NIEUWE UITVOERING MET VERBINDINGSSTUK | 179,75 | |  |
| 46523 | 46 54 2 303 523 | R7 1985> | KOFFERREK ZWART | V.KOFFERS K-SERIE; V.TOURING/ KRAUSER KOFFER = 46005 | 179,75 | |  |
| 46022 | 46 54 2 324 814 | 1985> NIET GS/R100R | TOPKOFFER 22 LTR. | ZONDER BEVEST.SET EN CILINDERSLOT | 179.00 | |  |
| 46755 | 46 54 2 316 755 | 1985> NIET GS/R100R | BEVESTIGINGSSET TOPKOFFER | | 46.08 | |  |
| 51682 | 51 25 2 303 682 | | CILINDERSLOT+SLEUTEL V. TOPKOFFER | | 13,55 | |  |
| 46024a/ | 46 54 2 316 181+ | 1985> | KOFFERS BMW | OOK VOOR K; ZONDER SLOTJES 2303683 EN EMBL./ REFL. | 211.60 STUK | |  |
| 46968/a | 46 54 2 300 045 | 1985> | BMW EMBL. OP "INTEGRAAL" | | 4,36 | |  |
| 46968/b | 46 54 2 300 046 | 1985> | TOURING EMBL. OP "INTEGRAAL" | | 2,90 | |  |
| 46968/c | 46 54 2 300 134 | 1985> | REFLECTOR OP "INTEGRAAL" | | 2,10 | |  |
| 2303683 | 51 25 2 303 683 | | SET 6 SLOTJES+SLEUTEL INTEGRAAL KOFFER | | 36,50 | |  |
| 2303686 | 51 25 2 303 686 | | SET 7 SLOTJES+SLEUTEL INTEGRAAL-EN TOPKOFFER | NIET OP CODE; OP=OP | 65,00 | |  |
| 46059 | 46 54 2 300 057+ | ALLE NIET GS/R100R | KOFFERSET MOTOKOFFER | TYPE KRAUSER KOFFERS | 348,99 | |  |
| 46175 | 46 54 9 058 175 | ALLE NIET GS/R100R | SLOT BOVENZIJDE MOTOKOFFER | ONDER SLOT STAAT L OF R, SLOT OP REK = N.M.L. | 16,50 | |  |
| 46467 | 46 54 1 235 467 | INSTEEKSYSTEEM | INSTEEKPLAAT OP REK | | 9,95 | |  |
| 46511a | 46 54 1 234 511 | INSTEEKSYSTEEM | BEUGELKLEM OM REK | | 10,63 | |  |
| 46000 | 46 54 2 315 183+ | ALLE NIET GS/R100R | KOFFERS BMW | NW=ZONDER EMBL./ REFL. EN SLOTJES 2303683 | 165.60 STUK | |  |
| 46029 | 46 54 2 315 187+ | GS/ST | KOFFERS BMW | NW=ZONDER EMBL./ REFL. EN SLOTJES 2303683 | 165.60 STUK | |  |
| 46647a | 46 54 1239 455 | TOURING KOFFER | EMBLEEM BMW OP TOURING | RECHTHOEKIG | 9,66 | |  |
| 46647b | 63 14 1 244 529 | TOURING KOFFER | REFLECTOR OP TOURING (RECHTH.) | OOK ALLE GS TYPES | 3,30 | |  |
| 46007 | 46 54 2 300 007 | ALLE | SLOT OP TOURING/ INTERGRAAL | MET PLAT SLEUTELTJE | 23,19 | |  |
| 46008 | 46 54 2 300 008 | HAAKSYSTEEM | SLOT TOURING/ MOTOKOFFER OP REK | MET PLAT SLEUTELTJE | 23,19 | |  |
| 46821 | 46 54 2 303 821 | ALLE | SLOT OP TOURING/ INTERGRAAL | CILINDERSLOT (CILINDER NIET INBEGREPEN) | 18,36 | |  |
| 46320 | 46 54 2 315 320 | HAAKSYSTEEM | SLOT OP TOURINGKOFFER OP REK | CILINDERSLOT (CILINDER NIET INBEGREPEN) | 18,36 | |  |
| 51680 | 51 25 2 303 680 | | CILINDER MET SLEUTEL | SETS VAN 4 OF 6 ZIJN VEEL GOEDKOPER ZIE 2 303 683 | 13,55 | |  |
| 46006a | | ALLE, NIET CILINDER | SLEUTEL | NUMMER OP SLOT DOORGEVEN A.U.B. | 2,30 | |  |
|
|
 |